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ブリヂストン RMR03733 V02 レーシング バトラックス 90/580R17 TL ソフト フロント バイク タイヤ ブリヂストン rmr03733

モルタル充填式継手って何ですか?

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スプライススリーブ継手(モルタル充填式)の特徴は?
鉄筋が偏芯や傾斜していても、継手性能は大丈夫ですか?
接合できる鉄筋の呼び名と種類は?
スリーブの使い方は?
エポキシ塗装鉄筋やステンレス鉄筋の接合にも使用できますか?
《Mopar》 Jeep レネゲード 75th アニバーサリー エンブレム ジープ US純正充填材の強度は?
継手単体の性能は?
施工誤差における継手性能の余裕は?
スプライススリーブ継手を有する部材の性能は?
スプライススリーブ継手の地震のは?
モルタル充填式継手って何ですか?
モルタル充填式継手とは、鋳鉄製の円筒形のスリーブに異形鉄筋を挿入後、高強度無収縮モルタルを充填して、硬化したモルタルを介して応力を伝達する機械式鉄筋継手です。
モルタルで接合できる?
継手専用に開発された「SS モルタル」を使用します。鉄筋に引張や圧縮力が作用した場合、応力は鉄筋のふしからモルタルに支圧力として伝達され、スリーブから他方の鉄筋へと伝達されますが 「複数種類あり」 パワー ウインド メーン の スイツチ ■ 『図の略番 83071 のみ』 スバル純正部品 インプレッサ 適合年式[平成23年09月~next]『品番』 83071FJ090 ^j14^、剛性の高いスリーブによって拘束しているため、モルタルの支圧強度やせん断強度は格段に向上して、鉄筋母材と同等の継手になります。
スプライススリーブ継手(モルタル充填式)の特徴は?
スリーブと鉄筋の隙間にモルタルを充填するだけなので、あらゆるふし形状の鉄筋が容易に接合できます。継手の特徴としては、
  • プレキャストコンクリート製品の接合や先組鉄筋籠のワンタッチ接合が可能です。
  • 鉄筋が偏芯や傾斜していても、容易に接合できます。
  • 火器や特殊な施工機器・特殊技能を必要としません。
  • 継手接合や躯体の施工が容易で、かつ、安全であることから、クレーン効率も改善され、工事全体の工期が大幅に改善されます。
  • 施工マニュアルが完備しており、誰が施工しても作業員の技量や天候に左右されることなく、母材と同等の継手性能を示します。(SA 級・A 級)
  • 静的継手性能はもちろんのこと、優れた耐疲労性能を有しています。
  • 施工のプロセス管理が容易で、施工不良は各施工段階で容易に発見・修正ができます。
  • 継手の品質だけでなく、構造体の品質が向上し、工期短縮が図れることから、トータルコストの削減が可能です。
鉄筋が偏芯や傾斜していても、継手性能は大丈夫ですか?
スリーブには突起があり マナレイ ユーロスピードV25 1本販売 ホイール アルト/バン【15×4.5J 4-100 INSET45 グレー】36系 MANARAY SPORT EuroSpeed マナレイスポーツ MiD アルミホイール 1枚 単品【店頭受取対応商品】、鉄筋にもリブやふしがあることから、鉄筋が継手内部で偏芯や傾斜していても、スリーブとメタルタッチになることはありません。従いまして、グラウトはスリーブの隅々まで充填され、鉄筋に対する付着面積の減少は生じないことから、継手強度は低下しません。
接合できる鉄筋の呼び名と種類は?
プレキャスト用の継手(スーパーUX・NXⅡ)は、JIS G 3112 に示すD16~D41 鉄筋の2径差~同径接合が可能で、場所打ち用の継手(スリムスリーブ)は、D13~D51 鉄筋の2 径差~同径接合が可能です。その他、D25 以上のSD590 SD685 用継手として、スリーブの形状を変えずに、材質とグラウト強度を上げた継手も用意しています。
スリーブの使い方は?
場所打ち用の継手(スリムスリーブ)は、以下の手順で行います。
❶スリーブに挿入する鉄筋に埋め込み長さのマーキングを施す。
❷スリーブをセットする。
❸マーキングがスリーブ両端に架かっていることを確認し、継手の仮固定を行う。
❹SS モルタルを練混ぜ、ポンプで継手内部に充填する。
❺継手全数について、

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ブリヂストン RMR03733 V02 レーシング バトラックス 90/580R17 TL ソフト フロント バイク タイヤ

商品内容


商品名


ブリヂストン RMR03733 V02 レーシング バトラックス 90/580R17 TL ソフト フロント バイク タイヤ


状態

新品未使用


内容

MotoGP直系の「GP-BELT」を市販タイヤに初採用。
グリップ力と摩耗ライフを
高次元で両立させたフラッグシップモデル“RACING BATTLAX V02”今、ここに。
●各種走行会、スポーツ走行でサーキット走行をするお客様へ。
●適切な車輌セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様へ。
従来品V01 では、コーナリング時におけるタイヤの接地面の一部に接地圧が低い部分がありましたが、新構造「GP-BELT」を採用することで接地圧が均一化され、これによりグリップに寄与する接地面積が拡大。
コーナリング時のグリップ向上を実現するとともに摩耗抑制も実現。
「GP-BELT」により摩耗が抑制されることで、より柔らかいコンパウンドの使用が可能に。
これにより、全温度域でのグリップアップを実現。

サイズ:90/580R17 TL SOFT フロント

※1本単位での販売です。製造年月日の指定はできません。ご了承ください。
※ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえご注文下さい。
※一部メーカー取り寄せ商品があります。※メーカーに在庫が無い場合は、折り返し納期をご連絡させて頂きます。

商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/index.html)でご確認ください。
お客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。
画像はイメージ画像となります。
掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。



ご注意
適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。
人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
一部メーカー取り寄せ商品があります。
お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
お客様都合でのキャンセル、返品及び交換などは受け付けておりません。
お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。


配送方法

佐川急便のみ対応しております。
一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。

、マーキング位置にスリーブがあることと、グラウトが充填されていることを目視にて確認・記録・報告する。
プレキャスト用の継手(スーパーUX・NXⅡ)は、以下の手順で行います。
❶鉄筋を所定の長さにカットする。(直角切断は必要ありません。)
❷スリーブを型枠にセットする。(継手内部の鉄筋埋め込み長さは、継手内部のストッパーに突き当たるまで挿入し、突出鉄筋は型枠の外部で長さ管理します。)
❸型枠内部の配筋終了後 、コンクリートを打設する。
❹PC 部材を建てこみ 15インチ サマータイヤ セット【適応車種:N BOXスラッシュ(JF系 NA車 2WD)】HOT STUFF Gスピード G01 メタリックシルバー 4.5Jx15ZIEX ZE914F 165/55R15、サポートにより仮固定する。
❺SS モルタルを練混ぜ、ポンプで継手内部に充填する。
❻継手全数について、グラウトが充填されていることを目視にて確認・記録・報告する。
エポキシ塗装鉄筋やステンレス鉄筋の接合にも使用できますか?
通常のスリーブやエポキシ塗装を施したスリーブを用いて、エポキシ塗装鉄筋を接合できます。
ステンレス鉄筋の接合については、JIS G 4322「鉄筋コンクリート用ステンレス異形棒鋼(2008 年)」が制定されたことを受けて、コンクリートライブラリー130 号「ステンレス鉄筋を用いるコンクリート構造物の設計施工指針(案)(土木学会)」が発刊されました。ステンレス鉄筋の接合には同じ材質の機械式継手で接合するように記載しており、弊社の継手データも掲載されています。継手(スリーブ)の材質をステンレス鋳鋼やその他に変えることにより、様々な材質の異形鉄筋を接合することができます。
充填材の強度は?
SSモルタルの圧縮強度管理値は、70N/mm2(SD490 以下)以上としていますが、実際には100 N/mm2 程度の強度が得られます。また、SS モルタル120N はSD590,SD685 用として開発され、130~140N/mm2程度の圧縮強度が得られます。
継手単体の性能は?
弊社が実施している継手試験は、全てSA 級の荷重履歴(継手の降伏ひずみの5 倍での繰返し)を課しております。用いる鉄筋のふし形状やピッチ等により、継手性能はSA級やA 級を示しますが、いかなるふし形状の鉄筋であってもSA 級の塑性域繰返しで性能劣化しないことを前提として開発しています。
スリムスリーブやスーパーUX タイプは、鉄筋のふし形状を特定することによりSA 級の継手性能を示し、なかでも、UX タイプは(財)日本建築センターのSA 級の評価を取得しております。
施工誤差における継手性能の余裕は?
実施工現場では、鉄筋の埋込長さ、偏芯、傾斜等、様々な施工条件が加わる事から、これら全てを含めてA 級(SA 級)の継手性能を満足させるために、SS モルタルの圧縮強度や鉄筋埋込長さに余裕を持たせて設計・製造し、継手材料を提供しております。
スプライススリーブ継手を有する部材の性能は?
柱や梁の端部に継手が集中していても、継手内部からの鉄筋の伸び出しが期待できることからRC 一体打ちと同等以上の変形性能や耐力を示します。また、継手があることにより RSRダウンサス前後セットK11マーチ 4/1~14/1、柱脚部の座屈防止にも寄与します。
スプライススリーブ継手の地震のは?
今日まで、約3,000 万個所の施工実績がありますが、1995 年1 月の阪神大震災(M7.2)、1993 年8 月のグアム大震災(M8.2) TOYOTIRES トーヨー プロクセス スポーツ PROXES Sport サマータイヤ 215/45R17 ENKEI PerformanceLine PF01 ホイールセット 4本 17 X 7.5 +45 5穴 114.3、2011年3月の東日本大震災(M9.0)、

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、2016年4月の熊本地震(M7.3)など大震災による継手の損傷や構造物のは有りません。
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